Il faut respecter les limites de masse dans un levage en tandem
Des dommages considérables entraînant des dépenses importantes
sont survenus et deux travailleurs de construction routière ont été
blessés dans une opération de levage en tandem complexe, au cours
de laquelle deux grues étaient utilisées. Une flèche à treillis de 90 pieds
s’est effondrée en raison d’un mauvais calcul du rayon de travail et
de la capacité de masse d’une grue utilisée pour lever une poutre de
béton de 40 pieds. L'incident a été causé par le fait que les limites de
fonctionnement sécuritaire de la grue n’ont pas été respectées.
L’opérateur de la première grue avait déjà levé une extrémité de la poutre de béton
lorsque l’opérateur de la deuxième a reçu l’indication de lever son extrémité de
la poutre. Le déplacement de la charge a fait en sorte que l’arrière du véhicule
porteur de la première grue s’est élevé à environ 3,6 mètres au-dessus du sol. On
a rapidement abaissé la poutre au sol et, ce faisant, la flèche à treillis a frappé la
poutre chevêtre. Le véhicule porteur de la grue est alors retombé sur ses roues,
provoquant ainsi un effet de ressort dans la flèche. En basculant vers l’arrière, la
flèche a frappé la cabine de la grue avant de s’écraser sur un camion qui se trouvait
tout près. Cinq travailleurs se trouvant à proximité immédiate auraient pu subir des
blessures graves ou même trouver la mort.
Une enquête a révélé qu’une planification et une procédure adéquates n’étaient
pas en place au moment de l’incident.
Mesures de prévention recommandées
- Les levages avec deux grues ou plus sont des opérations complexes qui
demandent beaucoup d’habileté et de planification. Par conséquent, les
levages multigrues (ou les levages en tandem) doivent être planifiés et
exécutés sous la supervision d’une personne compétente.
-
La personne compétente doit élaborer et communiquer un plan de
levage détaillé qui porte entre autres sur les points suivants :
- Positionnement des grues
- Arrimage
- Séquence de levage
- Mouvement de la charge (le plus grand rayon de chaque grue pour
effectuer l’ensemble de l’opération doit être mesuré avec exactitude)
- Poids et dégagement d’obstacles
- Transfert et répartition de la charge
- Espace libre des flèches
- Facteurs environnementaux
- Capacité nominale de chaque grue pour l’ensemble de l’opération
- Toutes les grues mobiles doivent être munies d’un indicateur d’angle, mais
on ne doit pas se fier sur l’exactitude de cet indicateur pour effectuer des
opérations complexes comme celles des levages en tandem. Un indicateur de
moment de charge donne la charge et l’angle exacts tout au long du levage.
- Selon l’alinéa 207(2)e) du Règlement général 91-191 établi en vertu de la Loi
sur l’hygiène et la sécurité au travail, l’employeur doit s’assurer que les grues
mobiles sont utilisées conformément à la norme Z150-98, « Code de sécurité
sur les grues mobiles » de l’Association canadienne de normalisation (CSA).
La norme prévoit de nombreuses dispositions, telles que celles mentionnées
précédemment, auxquelles il est nécessaire de se conformer lorsque l’on
utilise une grue dans la province du Nouveau-Brunswick. Pour obtenir un
exemplaire de la norme, bien vouloir communiquer avec la CSA.
- Le guide Mobile Crane Manual de l’Association ontarienne de la sécurité
dans la construction est également une excellente ressource qui
renferme une mine de renseignements (y compris des renseignements
sur les levages multigrues) sur l’utilisation en toute sécurité des grues.
Pour obtenir un exemplaire de cet ouvrage, veuillez communiquer avec la New Brunswick Construction Safety Association.
